遵义汽a(b)发电(sh)Z压羃行程介绍
遵义汽a(b)发电(sh)?/a>之压~行E介l?/a>Q具体如下:(x)
Z吸入气的可燃合气能迅速燃烧,以生较大的压力Q从而发动机发大功率,必须在燃烧前可燃合气压羃Q其容U羃?yu)、密度加大、温度升高,即需要有压羃q程。在q个q程中,q、排气门全部关闭Q曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行E,卛_~行E。此时合气压力?x)增加?.6-1.2MPaQ温度可?00-700K?/span>
在这个行E中有个很重要的概念Q就是压~比。所谓压~比Q就是压~前气中气体的******容积与压~后的最容U之比。一般压~比大Q在压羃l了时合气的压力和温度便愈高,燃烧速度也愈快,因而发动机发出的功率愈大,l济性愈好。一般车的压羃比在8-10之间Q不q现在最C市的PolopC10.5的高压羃比,因此它的扭矩表现相对不错。但是压~比q大Ӟ不仅不能q一步改善燃烧情况,反而会(x)出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象?/span>
暴燃是由于气体压力和温度q高Q在燃烧室内ȝ燃中心较q处的末端可燃合气自燃而造成的一U不正常燃烧。暴燃时火焰以极高的速率向外传播Q甚臛_气体来不?qing)膨胀的情况下Q温度和压力急剧升高QŞ成压力LQ以声速向前推q。当q种压力波撞ȝ烧室壁是发出尖锐的敲声。同Ӟq会(x)引v发动热,功率下降Q燃Ҏ(gu)耗量增加{一pd不良后果。严重暴燃是甚至?x)造成气门烧毁、u瓦破裂、火花塞l缘体被ȝ{机件损坏现象?/span>
除了暴燃Q过高压~比的发动机q可能要面对另一个问题:(x)表面点火。这是由于内炽热表面与炽热处(如排气门_(d)火花塞电(sh)极,U炭处)点燃混合气生的另一U不正常燃烧Q也UC炽热点火或早燃)。表面点火发生时Q也伴有强烈的敲~声Q较沉闷Q,产生的高压会(x)使发动机负荷增加Q降低寿命?/span>
以上是遵义汽a(b)发电(sh)?/a>之压~行E介l的内容?/span>