上柴柴油發(fā)電機組維修

---

上柴柴油發(fā)電機組維修

汽缸磨損，上柴柴油發(fā)電機組

1、新的或大修后的柴油機必須經過嚴格的磨合試運轉后才能正式投入作業(yè)。 

2、定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器，使之處于良好的技術狀態(tài)下工作，這是防止塵埃雜質由空氣、燃油和機油通道中進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施。 

3、定期更換油底殼機油，加入的機油必須符合說明書的要求。更換油底殼機油時，應仔細清洗油底殼及潤滑油路，其方法是先放盡變質機油，用相同數量的干凈柴油，倒入油底殼，起動發(fā)動機，怠速運轉3—5分鐘后，放盡清洗柴油，然后揩凈油底殼，同時清洗機油濾清器，最后加入規(guī)定份量的機油。 

4、嚴禁先起動后加水，否則易使氣缸驟冷而裂損。 

5、經常保持發(fā)動機正常工作溫度，過高則機油稀釋，潤滑條件惡化；過低則產生酸性腐蝕，引起麻點剝落。一般適宜的工作溫度為70—80℃，蒸發(fā)式發(fā)動機可稍高些。 

6、起動發(fā)動機時應注意預潤滑，因為當發(fā)動機熄火后，潤滑系中的機油絕大部都流到油底殼，各運動副表面處于干磨擦和半干磨擦，若馬上起動，必然加劇氣缸等零部件磨損速度，因此在起動時先搖轉曲軸數十圈，使運動副表面預先得到一定潤滑。 

7、起動發(fā)動機后預熱一段時間，因為此時發(fā)動機溫度較低，氣缸等零件還未得到充分潤滑，否則加快缸套、活塞、活塞環(huán)、軸頸與軸瓦磨損。當發(fā)動機溫度達40℃起步，60℃正式投入作業(yè)。 

8、禁止長時間超負荷作業(yè)。 

9、禁止發(fā)動機長期急速運轉。因為發(fā)動機長期急速運轉時，噴油嘴霧化不良，燃油與空氣混合不均勻，燃燒不完全，氣缸易產生積炭，加劇了氣缸磨損。另外長期怠速運轉也加速磨損。 

10、正確進行起動，并盡量減少起動次數，如停機不超過15分鐘，不用熄火，以減少起動次數。起動發(fā)動機時，不要將油門放到****位置強行起動，否則使氣缸內噴入的柴油過多，導致起動不著，即使能起動，由于氣缸內燃油過多，燃燒不完全，產生積炭而加劇磨損。一般來說，當氣溫在15℃以下時，起動開始不要加油門，空轉曲軸數圈，感到輕松后再加小油門起動。 

11、嚴禁轟油門。轟油門不僅引起連桿、曲軸變形，甚至曲軸折斷，而且燃燒不完全。 

12、嚴禁帶病作業(yè)。應加強維護，及時檢修，如保持活塞環(huán)開口間隙符合規(guī)定，不使用不符合要求的活塞環(huán)，以減少氣缸積炭；按發(fā)動機裝配工序檢查活塞“偏缸”，如不符合規(guī)定，應及時查明原因予以排除；定期檢查高速氣門間隙與供油提前角，使燃油與空氣混合均勻，燃燒正常，減少積炭；連桿、曲軸發(fā)生彎曲和扭曲時，應及時校正，并保證曲軸的軸向間隙符合技術要求。 

13、作業(yè)時不允許突變油門，如因工作負荷改變需改變油門時，也應緩慢進行。 

14、樹立清潔意識。保養(yǎng)維護時，就注意保持人身、工具及零件的清潔，以免把鐵屑、泥砂等磨粒帶入氣缸而使氣缸產生早期磨損。

---